极氪总裁：高速上一个服务区七个充电桩，四个增程在充电，好几个纯电在排队等

　　7月21日，关于增程车应不应该占用高速服务区充电桩充电的讨论一直都有，今日，极氪氪智能科技副总裁朱凌分享了自己的所见所闻，引起网友关注。

　　其表示：高速上一个服务区七个充电桩，四个增程在充电，好几个纯电在排队等，居然还有增程在排队等充电，旁边的加油站并没有车排队。

　　同时他也发出了自己的疑问：开增程不是为了省补能时间吗？问一下增程车主们会和纯电一起排队等充电吗？或者会在充电桩紧张的时候让给纯电充电吗？

　　对于他的问题，有插混和增程车主表示，自己开车走高速时，如果遇到空闲充电桩，并且自己不赶时间，会去充充电，但如果要排队，那万万不可能在那硬等。

　　不过实际生活中，确实存在因为抢充电桩而导致矛盾产生，甚至有人因此大打出手。

　　那么该用什么办法解决插混/增程和纯电之间的矛盾呢？其实也很简单，一些高速服务区也已经开始实施，那就是提高电价。

　　有人表示，只需每度电拉到2元，就能直接把增程车/插混车拒之门外。“因为纯电车基本都需要在高速桩子充电，只要充电比加油便宜，心理上就能接受。”

　　但增程/插混不行，在高速充电，主要就是为了省油钱，现在每度电2元，相当于每公里5毛钱，可1.5T发动机，百公里油耗6升，不也是每公里5毛钱吗？那还充电干嘛？

　　此外，增程/插混有个天生BUG——电耗高。“小鹏G6或者极氪007，这些纯电车跑高速才百公里17度，但是增程/插混用电跑高速，百公里25度打底！耗能高了三分之一，这电哪里用得起？”

　　如此简单的操作就能化解双方之间的矛盾，纯电车主高兴了，而且充电桩运营方还实现了营收，听起来怎么都是双赢，可能唯一不高兴的就是插混和增程车主了吧。