济南黄岗路穿黄隧道“山河号”盾构机下线，应用于济南市黄岗路穿黄隧道工程，济南“携河北跨”将再添新通道

　　5月20日，据“中国铁建”官微发文，由中铁十四局参与研发制造的17.5米“山河号”超大直径盾构机在济南顺利下线。

　　据悉，这是目前全球在建最大泥水盾构机，将应用于济南市黄岗路穿黄隧道工程，济南“携河北跨”将再添新通道。

　　“山河号”盾构机最大开挖直径17.5米，其总长163米，重达5200吨，装机总功率高达12580千瓦。这一命名不仅是对泰山、黄河文化的致敬，也展现了项目团队对于打造平安、精品工程的坚定信念。

　　值得一提的是，“山河号”盾构机的刀盘涂装采用了瑞兽“麒麟”的形象，寓意吉祥与平安，同时也象征着盾构机将如麒麟般勇往直前，克服一切困难，顺利完成穿黄之旅。

　　黄岗路穿黄隧道工程是济南市“携河北跨”战略的重要组成部分。该工程南起蓝翔中路，向北穿越多个重要交通节点和地标，最终与G309互通立交相连。其中，盾构段长达3290米，采用单洞双层设计，确保双向6车道顺畅通行。

　　为确保盾构机在穿越黄河时能够应对复杂多变的地质环境，项目团队为其配备了带压复合型刀盘和滚齿互换刀具，大大优化了作业性能。同时，盾构机还装备了开挖仓伸缩摄像头，能够实时捕捉掌子面的地质情况，为施工提供精准数据支持。

　　此外，“山河号”盾构机还拥有一颗“最强大脑”——信息中心。该中心集成了智能掘进、智能拼装、设备状态在线监测等多项功能，并通过大盾构云智慧平台实现远程监控和提前预警。公司专家团队能够实时获取盾构机运行数据，并在第一时间提供技术支持。

　　随着“山河号”盾构机的成功下线，黄岗路穿黄隧道工程也迎来了关键节点。盾构机将在完成工厂制造后，用40天时间进行拆解并运输至现场进行组装。这一里程碑式的进展，无疑将为济南市的交通建设注入新的活力。