上汽：DMH超级混动技术具有模块化、集成化、专属化三大技术特点

　　5月12日，日前，上汽集团举行了荣威DMH超级混动技术品牌发布会，发布了“DMH超级混动技术”技术品牌。

　　会上，上汽集团乘用车公司副总经理，上汽集团创新研究开发总院常务副院长、技术中心常务副主任芦勇透露，上汽集团将与其他汽车品牌在技术层面进行多方面的合作。

　　他表示，“未来，上汽集团的下车体平台、插混系统、智驾智舱等技术都将会对外合作反向输出，外供对象会有一些外资品牌。”

　　“当下，混动技术百花齐放、产品层出不穷、用户接受度越来越高，有数据预测，到2025年，纯电和插混将出现1:1的局面。插电混动的春天已经在我们身边。”

　　据介绍，上汽DMH超级混动技术具有模块化、集成化、专属化三大技术特点。

　　该系统按照模块化设计、系列化构型，通过一套系统匹配PHEV/EREV/HEV等不同混动路线，可覆盖全球不同用户的驾驶需求及油耗法规。

　　目前，DMH超级混动技术已率先搭载于荣威D7DMH、荣威D5XDMH等车型；并且，荣威D7DMH前段时间发起2000km极限续航挑战，最终完成1962km超长续航、百公里平均油耗2.8L的实测成绩。