3月并不是车市的传统打折季，今年为何在此时出现一轮“降价潮”？

　　3月11日，进入2024年后，新能源汽车就打响了“价格战”，特斯拉Model 3和Model Y首先官宣降价，随后比亚迪、上汽通用五菱、长安、哪吒、零跑、小鹏等车企纷纷加入。

　　一般来说，3月并不是车市的传统打折季，那今年为何在此时出现一轮“降价潮”？

　　据央视财经报道，2月下旬以来，已有10家左右车企陆续下调旗下车型的售价，调价车型基本以新能源纯电和混动车型为主，价格集中在10万元到20万元区间，最高降幅接近15%，可达3万元。

　　业内人士表示，近期碳酸锂价格处在低位，为新能源车型创造了降价的条件。

　　近年来，国内新能源汽车产业技术和规模双提升，使得纯电车型有了降本降价的实力和底气，应对淡季市场。

　　专家表示，新能源汽车产业经历几年的高速增长后，2024年将是车企站稳脚跟的关键年，市场竞争将非常激烈。