理想MEGA重新点燃了全网热度 将矛头指向特斯拉

　　1月28日，在沉寂了一段时间后，理想MEGA重新点燃了全网热度。这次，它们将矛头指向特斯拉。

　　“本来理想和特斯拉是井水不犯河水，一个是增程领导者一个是纯电领导者，谁知道特斯拉官方短视频账号各种嘲讽理想三电不行，只会冰箱彩电大沙发，甚至还贴了李想的照片，这个梗网友们发一发也就罢了，你一个官方发像话吗。”来自理想汽车员工@硬哥的一条微博内容。

　　看到这，估计特斯拉和理想近期的恩怨来源，大家也都明白了。

　　没错，这事还真是特斯拉先挑起的。去年12月29日，特斯拉官方账号“TESLA特斯拉”发布了一则名为《买电动车看什么，请大声说出你的答案!》的视频，其中内容被曝疑似暗讽理想。

　　视频画面中显示，买电动车要选真实安全，不选PPT安全，附图疑为理想CEO李想，同时要有“500万内最好的SUV”字样。

　　另外，还有买电动车要选隐形智造(电控、电机、电池)，不选表面装修(冰箱、彩电、大沙发)。毫无疑问，特斯拉这条视频针对性颇为明显。

　　所以，这才引发了理想汽车员工@硬哥所发的这条微博。很快，理想汽车官微发布称，前不久特斯拉官方暗讽理想冰箱彩电大沙发，所以我们决定做一次公平公正的三点技术PK。

　　理想MEGA与特斯拉MODELX旗舰对旗舰，两款车型电池容量均为100kWh左右，CLTC综合续航均为700KM左右。看看“三电”技术到底哪家强？

　　先上结论。从理想公布的测试视频来看，两辆车在经过海南环岛比拼后，尺寸更大、车身更重的理想MEGA，能耗表现竟与ModelX齐平，并且续航达成率更胜一筹，实际续航里程也更长，取得一定优势。

　　本次测试地点及环境，是在海南环岛，气温23-30℃，全程采用舒适模式，设置强动能回收、空调温度22℃、空调风量3档，全车4位成年男性+部分行李，两车初始电量均为100%，其中理想MEGA显示总续航708km，ModelX显示700km。

　　最终总行驶里程547.1km，动态平均车速78.2km/h，此时理想MEGA剩余电量显示为14%，剩余续航里程数97km，特斯拉ModelX剩余电量仅4%，剩余续航24km，两车表显能耗分别是15.9kwh/100km和15.8kwh/100km。

　　从CLTC续航打折率看，理想MEGA的打折率是89.6%，特斯拉ModelX的打折率是81.43%，结果理想MEGA的续航表现更优。

　　有了真实详细的对比数据，理想汽车员工@硬哥也发微博表示：“虽然特斯拉的三电很强，但理想MEGA的三电同样强甚至更胜一筹，而且环岛高速跑下来，媒体老师们对于MEGA的新三电(冰箱彩电大沙发)赞不绝口，对于NVH、悬架、舒适度都更满意。老三电我们一样强，而人民群众喜闻乐见的新三电你却没有，你不服不行!”

　　同样，这次测试也在网上引起轩然大波。有网友怀疑理想表显能耗是否还是过去熟悉的驱动能耗，而非综合能耗，也有网友称：“在大冬天跑去海南比有什么意义，不如再去东北跑一圈。”当然，大多数网友还是比较认同此次理想的测试，认为特斯拉确实目前在国内的产品竞争力已处于落后水平。

　　值得一提的是，这次测试所引起的巨大流量和宣传影响，也吸引了其他友商，比如和理想MEGA针尖对麦芒的小鹏X9。

　　据部分博主曝光，小鹏X9也连夜安排赶往三亚，准备按照理想MEGA和特斯拉ModelX的测试路线，进行一轮续航测试，来看看到底三款车之间谁的续航和能耗表现更强。

　　众所周知，小鹏作为国内首个量产800V高压平台的新能源厂商，其续航和能耗控制一直都是业界佼佼者，这一次能否战胜理想和特斯拉，我觉得希望很大。

　　说回理想MEGA。作为预售价在50-60万元区间的超级旗舰MPV，过去由于自身一些问题和小鹏X9产品力碾压，被迫哑火了一段时日，但随着3月份正式上市日期的临近，官方自然需要有所动作。

　　没想到特斯拉正好给了理想一个绝佳曝光时机，被理想敏锐抓住把柄，并且在特斯拉最引以为傲的三电系统方面大做文章，确实有点得不偿失。

　　接下来，特斯拉是否会有所反击呢？让我们拭目以待。