媒体称：美国电池采购新规冲击中企，有资格获得最高7500美元补贴的电动汽车车型从43款减少到19款

　　1月23日，据国内媒体报道称，美国电池采购新规冲击中企，简单来说就是，禁止向宁德时代、比亚迪等中企采购电池。

　　美国电池采购新规于1月1日落地生效后，有资格获得最高7500美元补贴的电动汽车车型从43款减少到19款，且受到政策冲击的远远不止汽车制造商。

　　根据细则，使用中国生产的电池组件的电动车型将不再享有税收抵免。

　　不过，除了中国企业外，按照美国的新规，将会有“一长串受欢迎的车型”不再符合税收抵免条件，涉及的品牌包括特斯拉、宝马、奥迪、大众和日产等。因为政策打击面太广，一些汽车制造商仍在确认资格。

　　有专家直言，最终欧洲乃至美国自身的车企可能会成为输家。拿特斯拉举例，特斯拉是全球目前最大的电动汽车制造商之一，它恰恰是靠电池供应链的多元化打造自己的核心竞争优势。

　　与中国的宁德时代、比亚迪等动力电池的龙头企业合作，而“电池新规”出台后，为了合规而被迫重塑自己的供应量，这种优势就不复存在了。

　　德国国际机动车辆制造商协会主席莱因哈德·齐佩尔曾于2023年年底称：“伴随着美国补贴政策带来的产业流失，（德国）电动汽车的发展状况将在新的一年恶化。

　　美国媒体也直言，美国的系列针对中国的电动汽车及电池的政策“损人不利己。